usdt充值接口(www.caibao.it):塞车20年 竹43-1线年底前扩宽

苗121线18K 780至18K 830拓宽工程,预计3月中旬动工,红圈处为受影响地段。

新竹区域通往科学园区主要门路,交通尖峰时段都壅塞,峨眉北埔通往园区的竹43-1线,20年前曾局部拓宽,但有200米「卡」在民宅和边坡成瓶颈路段,行车险象环生,县府年底前将完成拓宽,解决长久以来的塞车逆境。

另苗栗县苑里镇121县道旧社至山柑段,原既有路宽仅8米,往来北二高苑里交流道的大量车潮与大型车辆穿梭于狭窄街道险象环生,1983年间陆续解决拓宽,其中18K 780至18K 830路段20多年前因遭田主否决而暂缓,现因水沟排水问题,工务处重新厘清疑虑,预计于3月12日开工。

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峨眉乡境的竹43-1线,是峨眉、北埔两乡通往园区及新竹市区的主要门路,全长2.2公里,有2公里都能双向通车,但在近尾段约有200米的路段因故未能拓宽,路幅只有4.5米,双向会车时若不注重,车轮会掉进山边排水沟,若有大货车及游览车行驶,整条路马上回堵。

新竹县工务处示意,为解决竹43-1线瓶颈路段塞车问题,去年向内政部营建署争取「生活圈门路交通系统建设计画」,获津贴994.6万元,县府和峨眉乡公所各肩负132.2 万元,总工程费1259万元将举行门路拓宽及整体改善工程。

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